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計(jì)算結(jié)果表明:鋼錠整個澆鑄充型過程平穩(wěn),鋼錠在順序凝固過程中由于冒口補(bǔ)縮效果不良在錠身中上部中心部位易形成疏松、縮孔等缺陷,鋼錠心部及向上延伸至冒口部位,孔隙率為1.6%~2.0%。全國道岔總數(shù)有14.7萬多組,其中使用高錳鋼轍叉的有13.5萬多組,約占道岔總數(shù)的92%。整鑄式高錳鋼轍叉因其存在的“有害空間”,列車經(jīng)過時會引起劇烈震動,加速轍叉的損壞。高錳鋼轍叉使用壽命是由表面質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量所決定。
使用鑄件冒口怎么樣保溫冒口在實(shí)際使用時也要根據(jù)實(shí)際需要選擇合適的冒口類型,保溫冒口過小會導(dǎo)致鑄造過程中產(chǎn)生的氣體不易排出,鑄件易形成氣孔、疏松等缺陷,還有可能產(chǎn)生變形;冒口過大,砂型結(jié)構(gòu)不穩(wěn),易塌箱,或者形成夾砂結(jié)疤等缺陷,冒口過大還會導(dǎo)致氣體逸出過快,使鑄件質(zhì)量下降,表面質(zhì)量不好,也可能導(dǎo)致金屬液填充動力不足,造成鑄不滿,易在拐角處等形成缺陷。在鑄造業(yè),冒口是很重要的鑄模器具,為了延長金屬液的凝固時間,節(jié)省成本,常用的有保溫材料做成的保溫冒口和能添加發(fā)熱劑的發(fā)熱冒口,在實(shí)際生產(chǎn)中,通常還會用到一種重要的材料——保溫冒口覆蓋劑。
冒口的尺寸應(yīng)保證保溫冒口比它要補(bǔ)縮的部位凝固得晚,并有足夠的金屬液供給。采用“順序凝固原則”,在鑄件上建立一個從遠(yuǎn)離冒口的部分到冒口之間逐漸遞增的溫度梯度,從而實(shí)現(xiàn)由遠(yuǎn)離冒口處向冒口方向順序地凝固,即遠(yuǎn)離冒口的部位先凝固,靠近保溫冒口的部位后凝固,冒口本身凝固,不可以。
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