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使用該產(chǎn)品澆注后該產(chǎn)品高溫收縮小,保溫冒口套無(wú)變形、擴(kuò)張,冒口光潔、外形歸整,補(bǔ)縮后形態(tài)“平碟型”。冒口的主要作用是補(bǔ)償金屬液在型腔中的液態(tài)收縮和鑄件凝固過(guò)程中的收縮,以獲得沒(méi)有縮孔的致密鑄件。對(duì)于凝固過(guò)程中體積收縮不大的合金(如灰鑄鐵),或不產(chǎn)生集中縮孔的合金(如錫青銅),冒口的作用主要是排放型腔中的氣體和收集液流前沿混有夾雜物或氧化膜的金屬液,以減少鑄件上的缺陷。
分析補(bǔ)縮冒口使用效果冒口,另外,切割后要注意保溫,不能急冷,及時(shí)進(jìn)爐熱處理。在工藝設(shè)計(jì)時(shí)一定要注意縮松預(yù)留安全余量,如果縮松進(jìn)入鑄件,開裂性非常大,而且難修復(fù)!一種鑄鐵件冒口的通用設(shè)計(jì)方法,以實(shí)測(cè)得到的鑄件補(bǔ)縮時(shí)間和材質(zhì)碳當(dāng)量、澆注溫度確定的鑄件體收縮率為基本依據(jù),確定鑄件冒口尺寸。
計(jì)算結(jié)果表明:鋼錠整個(gè)澆鑄充型過(guò)程平穩(wěn),鋼錠在順序凝固過(guò)程中由于冒口補(bǔ)縮效果不良在錠身中上部中心部位易形成疏松、縮孔等缺陷,鋼錠心部及向上延伸至冒口部位,孔隙率為1.6%~2.0%。全國(guó)道岔總數(shù)有14.7萬(wàn)多組,其中使用高錳鋼轍叉的有13.5萬(wàn)多組,約占道岔總數(shù)的92%。整鑄式高錳鋼轍叉因其存在的“有害空間”,列車經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)引起劇烈震動(dòng),加速轍叉的損壞。高錳鋼轍叉使用壽命是由表面質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量所決定。
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