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由于冒口的根部是內(nèi)拐角,散熱困難,而且是冒口和型砂的結(jié)合處,所以鋼液在這里浸蝕冒口;在制造、搬運和造型時也可能造成根部缺損,故有必要研發(fā)一種高韌性發(fā)熱冒口,提高冒口的使用壽命。發(fā)熱同時兼具保溫功能。澆鑄時,冒口在680度左右被迅速點燃燃燒,此時放出的熱量使其冒口內(nèi)鐵液溫度升高,使冒口內(nèi)金屬液凝固時間變長,延長補縮時間,提高冒口對鑄件的補縮效率。
分析補縮冒口的優(yōu)勢特點同時有利于鑄件中氣體的析出和夾雜特上浮。加熱冒口內(nèi)的鐵水溫度,發(fā)熱材料反應(yīng)生產(chǎn)物溫度可達(dá)到2300℃,對冒口內(nèi)的金屬液進(jìn)行二次升溫,從而延長了冒口的凝固時間與補縮距離,提高了冒口的補縮效率,減少了鑄件產(chǎn)生縮孔、縮松的趨勢,保證了鑄件的質(zhì)量。
摩托車鋁合金車輪毛坯件的粗加工一道工藝為切割鑄造產(chǎn)生的冒口,方便后續(xù)的輪轂精加工,現(xiàn)在的加工技術(shù)手段均為通過鋸片切割冒口,切割基準(zhǔn)面以輪轂的下表面為基準(zhǔn)面,鋸片沿著輪轂切割面將車輪冒口切割完成,摩托車鋁合金輪轂型號不相同時外形尺寸一般不一樣,因此加工設(shè)備需要有較高的柔性兼容不同型號的輪轂。
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