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整鑄式高錳鋼轍叉因其存在的“有害空間”,列車經(jīng)過時會引起劇烈震動,加速轍叉的損壞。高錳鋼轍叉使用壽命是由表面質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量所決定。轍叉的表面缺陷因其具有直觀性,可采取焊補、磨修等相應(yīng)措施予以消除,故表面質(zhì)量較易判定和控制。
鑄鋼補縮冒口的優(yōu)勢特點比較而言,發(fā)生在冒口頂面的熱輻射和熱對流占冒口總散熱盤的40%一55%問。而且冒口越大,冒口表面鋼液的熱輻射與熱對流的損失也越大。因此,為了提高冒口的補縮效果,在考慮采用保溫冒口的同時,冒口保溫覆蓋劑有著現(xiàn)實的經(jīng)濟意義。冒口的尺寸應(yīng)保證保溫冒口比它要補縮的部位凝固得晚,并有足夠的金屬液供給。
冒口普通的保溫冒口一般做壓邊冒口用,發(fā)熱保溫冒口多用于鑄件本體,為了方便去除,常與易割片配合使用。在鑄鐵的石墨化膨脹過程中,暗冒口工藝可以充分利用石墨化膨脹和剛性鑄型條件下鑄件內(nèi)部產(chǎn)生的壓力使鑄件致密,當然這種工藝同時也利用補縮原理;而明冒口工藝則泄放了鑄鐵石墨化膨脹時的力,鑄件內(nèi)部不會產(chǎn)生力的作用,鑄件致密化是利用補縮。基于鑄件結(jié)構(gòu)的原因,有些鑄件用暗冒口為優(yōu)方式,如臥式澆注工藝的曲軸;當然,同時存在有些鑄件用明冒口為優(yōu)方式。
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