高發(fā)熱冒口包裝采用硅鋁膠凝料和聚苯顆粒骨料分開包裝,1:1袋配比,確保了產(chǎn)品的配比準(zhǔn)確,聚苯顆粒骨料經(jīng)特殊加工,消除了在攪拌過程中易飛散的弊端。粘結(jié)能力強(qiáng)、不開裂、冷、熱橋變形系數(shù)小,在該保溫系統(tǒng)構(gòu)造中,可不必在基層墻體上涂刷界面劑和使用抗裂玻纖網(wǎng)格布。
分析
C型冒口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
計(jì)算結(jié)果表明:鋼錠整個(gè)澆鑄充型過程平穩(wěn),鋼錠在順序凝固過程中由于冒口補(bǔ)縮效果不良在錠身中上部中心部位易形成疏松、縮孔等缺陷,鋼錠心部及向上延伸至冒口部位,孔隙率為1.6%~2.0%。全國道岔總數(shù)有14.7萬多組,其中使用高錳鋼轍叉的有13.5萬多組,約占道岔總數(shù)的92%。整鑄式高錳鋼轍叉因其存在的“有害空間”,列車經(jīng)過時(shí)會(huì)引起劇烈震動(dòng),加速轍叉的損壞。高錳鋼轍叉使用壽命是由表面質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量所決定。
發(fā)熱冒口采用發(fā)熱劑、保溫材料和粘結(jié)劑等新型材料,通過現(xiàn)代化設(shè)備,高科技工藝制作而成;使其具有密度低、強(qiáng)度高、韌性好、發(fā)熱量大、保溫時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn);從而達(dá)到延長金屬液凝固時(shí)間,節(jié)約補(bǔ)縮用金屬液,減少冒口與鑄件的切割面積,提高產(chǎn)品合格率,降低成本的效果。