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因此,提高轍叉的鑄造質(zhì)量,既減少了轍叉內(nèi)部缺陷,又對轍叉采用爆炸強(qiáng)化工藝提供了保障。為提高轍叉的鑄造質(zhì)量,需進(jìn)行鑄造冒口改進(jìn)試驗(yàn)。鑄造砂型生產(chǎn)中,冒口的主要作用是補(bǔ)縮、排氣和排渣。當(dāng)冒口的性能不佳時(shí),往往造成縮孔、縮松、夾渣等鑄造缺陷,致使鑄件報(bào)廢。
鑄鋼鑄件冒口保溫隔熱性能優(yōu)良高發(fā)熱冒口,但隨著高鉻合金零部件結(jié)構(gòu)壁厚加大或結(jié)構(gòu)限制,尤其是制作大型挖泥泵過流部件時(shí),普通砂型冒口的補(bǔ)縮效果很差,縮松、開裂、粘砂和滲漏問題嚴(yán)重,造成成品率很低,損失很大。由此大型鑄件的縮松、開裂等問題成為一個(gè)亟待解決的課題。實(shí)現(xiàn)由單層到多層中空氣隙保溫冒口在保溫效果上的進(jìn)一步提升,同時(shí)計(jì)算結(jié)果進(jìn)一步證明隨插入低黑度板數(shù)量增加冒口保溫性能也隨之增加。
高發(fā)熱冒口以閉孔珍珠巖為保溫骨料,鋁磷酸鹽為結(jié)合劑,鋁礬土為耐火骨料,制得一種閉孔珍珠巖保溫冒口材料。經(jīng)初期探索性試驗(yàn)及正交試驗(yàn),研究了各因素對保溫冒口材料性能及材料的微觀形貌的影響。冷鐵是用以增加鑄件某一局部的冷卻速度而安放在鑄型內(nèi)的金屬激冷物。
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